{"id":454,"date":"2013-08-12T10:56:14","date_gmt":"2013-08-12T08:56:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mbc-neuhausen.de\/?p=454"},"modified":"2013-08-18T17:03:46","modified_gmt":"2013-08-18T15:03:46","slug":"lrp-s8-bxe-freude-auf-raten","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.mbc-neuhausen.de\/?p=454","title":{"rendered":"LRP S8-BXe „Freude auf Raten“"},"content":{"rendered":"

Eins vorweg:<\/h2>\n

Der Artikel soll keine Negativwerbung f\u00fcr LRP werden! Ich denke andere Hersteller haben da auch so ihre Schw\u00e4chen. Ich fahre schon l\u00e4nger einen S8-BX Verbrenner und das mit viel Spa\u00df, da er einfach super auf der Strecke liegt, sehr stabil ist (bisher ist noch nichts wirklich abgerissen, trotz manchem harten Abflug) und f\u00fcr meine Augen einfach toll aussieht!<\/p>\n

Da wir auf unserer Vereinsstrecke nur Elektro fahren d\u00fcrfen, hab ich schon l\u00e4nger mit der Elektroversion des S8-BXe gelieb\u00e4ugelt. Da es zum LRP-Jubil\u00e4um kr\u00e4ftig Rabatt gab, hab ich dann auch zugeschlagen. Dies war irgendwann im Herbst und so hab ich das Auto quasi nur mal ausgepackt, angeschaut und wieder eine Weile in den Schrank gestellt. Vor der ersten Fahrt sollten einfach einige Dinge verbessert werden. Dass dies mit einigen Entt\u00e4uschungen verbunden war, habe ich einmal im Folgenden zusammengefasst. Zum Teil \u00a0kam auch Designschw\u00e4chen hervor, die unter Umst\u00e4nden ins Geld gehen k\u00f6nnen. Da hoffe ich doch ein paar wertvolle Tipps geben zu k\u00f6nnen!<\/p>\n

Eventuell gibt es ja von den Lesern \u00e4hnliche Erfahrungen! Oder das Auto lief ‚Out of the Box‘ ohne Probleme, dann lag’s ja eventuell an mir :).<\/p>\n

Ausgepackt!<\/h2>\n

Mein freundlicher LRP-H\u00e4ndler lieferte mir den S8-BXe recht schnell nach Hause. Die Sache mit dem LRP-Rabatt war \u00fcberhaupt kein Problem. Da mir klar war, dass ich zu diesem Zeitpunkt das Auto noch nicht fahrfertig machen kann, hab ich zumindest mal in den Karton schauen m\u00fcssen, ist ja klar.
\nEs nennt sich ja RTR, aber auf den ersten Blick kam da erstmal RTB „Ready to Bastel“ aus dem Karton.<\/p>\n

    \n
  1. Der Regler hing lose herum. Das Klebepat war unbrauchbar. Der Elko hing auch herum. Sp\u00e4ter (leider Monate sp\u00e4ter) fiel mir noch auf, dass ein Blatt des Reglerl\u00fcfters abgebrochen war. Das kann nur passiert sein, wie der Regler lose im Auto rum hing.
    \n \n\t\t
    \n\t\t\t \t\n \"Regler\n \t<\/a>\n\t\t <\/div>\n <\/li>\n
  2. Eines der Kabel am Motor war so schlecht verl\u00f6tet, dass es mit der hinteren Alu-Motorabdeckung Kontakt hatte.
    \n \n\t\t
    \n\t\t\t \t\n \"Schlecht\n \t<\/a>\n\t\t <\/div>\n <\/li>\n<\/ol>\n

    Was ich sofort seltsam fand, war der Mittelabgriff im Stecker, der die beiden Lipos miteinander verbindet. Aber dazu sp\u00e4ter mehr…<\/p>\n

    Tuning<\/h2>\n

    Ich bin ja reiner Hobbyfahrer, aber so ein paar Sachen waren klar, dass die an dem Auto vor der ersten Fahrt gemacht geh\u00f6ren. Zum Teil hab ich das auch schon an meinem Verbrenner mit Erfolgt eingesetzt.
    \nDies sind z.B.:<\/p>\n